Вчера я наконец-таки сел за руль заказанной ещё в прошлом году Honda Civic 5D. Ощущения не передать словами, машинка просто прелесть. Проехали пока всего около сотни километров, удовольствия выше крыши. Вот :)

Хочу поделиться (для меня радостной) новостью — с понедельника у вас становится на одного знакомого водителя больше. Со второго раза экзамен в ГИБДД сдан; второй раз, собственно, был сегодня.

Я тут автошкольный лытдыбр пытался начать, да надоело. Но автошколу не бросил :) так что могу с гордостью отчитаться: внутренние экзамены по вождению и ПДД сданы. Во вторник после обеда поругайте меня, буду возить инспектора ГИБДД по площадке и району Коровино города Москвы.

Три дня подряд по полтора часа вождения дают себя знать: сегодня мы уже почти-уверенно разъезжали по Шмитовскому и Звенигородскому, да ещё успели почти научиться разворачиваться на ограниченном пространстве. Теперь бы исключить эти «почти» и доучиться остальным упражнениям на площадке.

Фиг с ними с днями n+1 — каждый день я узнавал что-то новое, в общем :) Четыре выезда в город. В первый я слегка офигевше выехал на, о ужас, Шмитовский проезд и Звенигородское шоссе. Во второй я привык к тому, что это часть маршрута. В третий меня подрезали (обошлось без аварии, но адреналин...). А в четвёртый я сам доехал до своего нынешнего обиталища у метро Белорусская, накатав почти 20 км. Воть :)

Теория. Снова стращали. На этот раз непристёгиванием. Лектор привёл хронометраж того, что происходит с непристёгнутым водителем при столкновении со скоростью 80 км/ч (80+0, 60+20, 40+40...). Я наивно полагал, что речь идёт о десятых долях секунды. Оказалось — о сотых. О том, чтобы среагировать, когда столкновение уже началось, можно даже не думать. Максимум спасёт подготовленность к нему: всё-таки абсолютно неожиданных столкновений очень немного. Но и то... Короче, пристёгивайтесь.

Продолжаем развлекаться со сцеплением и газом. Тронулись — остановились, на протяжении всего занятия. Зато более-менее с педалями подружился. Говорят, я делаю неплохие на общем фоне успехи. В следующее занятие поеду в город.

Налили воды в бассейнРассказали про педали газа и тормоза. Видимо, даёт себя знать картинговое прошлое: там тапку в пол (ну или почти в пол) вдавил, вот тебе и вся наука. На этом фоне педаль газа в учебной 2115 показалась какой-то безумно нежной. С которой надо просто ну очень аккуратно (и лучше не ногами). С тормозом оказалось получше.
Совмещение движений сцеплением и газом — это, кажется, самое сложное. Соблюдать баланс, чтобы не перегазовать, и раньше времени не отпустить сцепление... В общем, педаль сцепления разонравилась обратно :)

Первая практика. Перед практикой шутил, что буду учиться садиться в машину. Удивился, что на первом занятии уже поехал — не ожидал такого прогресса :-) Поехал, правда (по отзывам имеющих права), очень странно: отпуская сцепление, безо всякого газа. Но зато педаль сцепления понравилась, противу бытовавшего в моей голове предрассудка.

Первое занятие по теории. Застращали количеством отправляющихся на тот свет (вчера тоже этим стращали, впрочем) и посоветовали ещё раз подумать, прежде чем продолжать учиться. Меньше знаешь — лучше спишь, особенно о пьяном придурке-пешеходе, вылезающем под КАМАЗ, который, пытаясь спасти придурка, вылетает на встречную и выносит 28 машин. Дикое количество casualties как раз из-за попытки избежать одной и из-за того, что ладно пешеходы — водители скутеров не всегда знают правила и понимают, что их надо выполнять.
Желание быстренько перебежать двухполосную дорогу по дороге к метро от автошколы (подземный переход есть, но, извините, дурно пахнет) исчезло, не успев появиться.
Завтра первая практика. Будем знакомиться с инструктором и машиной.